Spyker uit Zeewolde definitief failliet – Müller ziet nog kansen

De ooit roemruchte sportwagenfabrikant Spyker, die jarenlang vanuit Zeewolde opereerde, lijkt nu definitief ten einde. Uit het meest recente faillissementsverslag blijkt dat de curator werkt aan de verkoop van de merkrechten. Daarmee komt er een formeel slot op een bedrijf dat ooit symbool stond voor Nederlandse autosportambitie.

Faillissement formeel afgewikkeld

Spyker Services B.V., samen met moedermaatschappij Spyker N.V., werd in maart 2020 failliet verklaard door de rechtbank Midden-Nederland. Volgens het meest recente verslag van curator mr. D. Steffens is er geen sprake meer van een doorstart vanuit de bestaande onderneming.
De resterende activa – waaronder de merk- en intellectuele eigendomsrechten – worden verkocht om schuldeisers te kunnen voldoen.

De curator meldt dat Spyker al vóór het faillissement nauwelijks nog operationeel was. De bedrijfsactiviteiten waren gestaakt, en de huur van het pand aan de Oogstweg in Zeewolde werd in 2019 beëindigd. Daarmee verdween ook het laatste fysieke spoor van Spyker uit het dorp.

Einde van een iconisch merk

Spyker stond bekend om zijn luxe sportwagens, vaak handgemaakt en met een uitgesproken Nederlands design. In de hoogtijdagen was het merk actief in de Formule 1 en probeerde het zelfs automerk Saab over te nemen. Maar financiële problemen, ruzies met investeerders en een reeks rechtszaken leidden uiteindelijk tot meerdere faillissementen.

Met de huidige liquidatie lijkt het doek definitief te zijn gevallen voor de onderneming die ooit trots ‘Handcrafted in Zeewolde’ op haar motorblokken liet graveren.

Nieuwe samenwerking Müller – Den Dopper & plannen voor herstart

Toch klinkt er opnieuw beweging vanuit de hoek van oprichter Victor Müller. Eerder liet hij via Instagram en interviews met onder meer Autoblog weten Spyker “opnieuw tot leven te willen wekken” met steun van nieuwe investeerders.

Volgens een recente publicatie in Autoweek doet Müller dat niet alleen: hij werkt samen met Jasper den Dopper, een ondernemer die actief is in de klassieke autosector. Den Dopper zou instappen als partner in een herlanceringstraject, met plannen voor een “modernisering” van het merk – zowel qua productieproces als marketingstrategie.

Het duo zou mikken op een bescheiden eerste productielijn van sportwagens, mogelijk in beperkte oplage, waarbij de klassieke kenmerken van Spyker (handcrafted afwerking en Nederlandse roots) gecombineerd worden met moderne technologie. Ook wordt gesproken over samenwerking met investeerders en toeleveranciers in binnen- en buitenland om kapitaal en technische expertise te bundelen.

Onzekere toekomst

De curator benadrukt in het faillissementsverslag dat eerdere pogingen tot een akkoord met schuldeisers zijn mislukt. Er waren onvoldoende financiële middelen en aandeelhouders toonden weinig bereidheid om te investeren.
Het initiatief van Müller en Den Dopper vormt dus een nieuwe poging tot doorstart, maar succes is allerminst gegarandeerd.

Mocht het duo erin slagen de benodigde middelen én het vertrouwen van de curator of de rechthebbenden op de merkrechten te verkrijgen, dan zou Spyker als merk een nieuw tijdperk kunnen ingaan — al blijft de uitvoering bijzonder risicovol.