Nachttrein naar Amsterdam en Schiphol kan niet zonder bijdrage (72,5 mille) gemeente

De nachttrein naar Amsterdam en Schiphol is zonder de bijdragen van Lelystad en Almere niet kostendekkend. Dat meldt exploitant Arriva in een overzicht, dat door de gemeente is gepubliceerd.

De beide gemeenten hebben elk een garantie afgegeven voor een bijdrage tot een ton als die nodig is bij een exploitatietekort. En een deel daarvan is nodig, aldus Arriva. De kosten voor de lijn kwamen uit op een kleine 180.000 euro. Voor het stuk vanaf Flevoland wordt de garantie van Lelystad aangesproken voor een slordige 75.000 euro. Daarvan wordt circa 5500 euro afgetrokken, de opbrengst van kaartjes die zijn verkocht voor het traject Lelystad-Amsterdam. De cijfers voor Almere zijn vergelijkbaar. De rest van de inkomsten betreft overige kaartverkoop, begin- en eindpunt is Zwolle.

Op basis van enerzijds de kosten voor het rijden van de trein en anderzijds het aantal reizigers blijkt dat de nachttrein Lelystad – Amsterdam zonder de huidige garanties van Lelystad en Almere niet kostendekkend kan worden geëxploiteerd, aldus het overzicht. En ook als het aantal reizigers aanzienlijk  zou toenemen, zal onder de huidige constructie een garantie nodig blijven.

In totaal vervoerde de nachttrein 2800 mensen naar Flevoland en 1800 de andere kant op. Ruim de helft betreft het Flevolandse traject. Daarvan waren  977 kaartjes die voor ritten van en naar Lelystad werden verkocht. Reizigers naar Schiphol waren goed voor veertien procent. De rest betreft passagiers van en naar Zwolle.

Incidenten

Het aantal incidenten op de trein is zeer beperkt gebleven, zegt Arriva. Er is één keer een zakkenroller gesignaleerd, die op Schiphol instapte en op Amsterdam CS weer uitstapte. Hij stond op bewakingsbeelden van Arriva en kon worden aangehouden. Tussen Amsterdam en Almere is een keer de politie ingeschakeld voor een zwartrijder die 'vervelend gedrag vertoonde' en voorts was een keer de politie nodig voor een reiziger 'die zich misdroeg'.

Sinds de start op 14 maart vorig jaar heeft de nachttrein t/m 31 december 37 keer gereden op de vrijdagnacht en 34 keer op de zaterdagnacht. Per zaterdag 26 april is de dienstregeling nog aangepast en is het eindpunt van de trein Schiphol – Lelystad op zaterdagnacht verlegd van Lelystad naar Zwolle.

De garantstelling leverde destijds wel discussie op in de gemeenteraad. Een minderheid  van CDA, Leefbaar Lelystad, de InwonersPartij en Mooi Lelystad was tegen. Tegenstanders vonden dat Lelystad daarmee vooral het Amsterdamse uitgaansleven subsidieert.