Ook het stadsbestuur heeft steeds gezegd dat openstelling van Lelystad Airport voor de jachtvliegtuigen van de Luchtmacht alleen bespreekbaar is als er ook passagiersvliegtuigen gaan landen. Dat is ten slotte de reden waarom er tientallen miljoenen euro’s in de ontwikkeling van Lelystad Airport is gestopt, door verschillende overheden en eigenaar Schiphol.
Ontstemd en verontwaardigd
“Deze eenzijdige blik en visie leidt bij ons tot ontstemming en verontwaardiging. Wij zien in uw keuzes dat u geen oog heeft voor het lokale belang. Wij zien en snappen uw belang en het grotere landsbelang, maar de wederkerigheid die zou kunnen en moeten leiden tot evenwichtige keuzes, missen wij volledig.”
Dat gevoel wordt versterkt door het uitblijven van andere belangrijke keuzes voor Lelystad en de regio. Zoals de IJmeerverbinding die het centrum van Amsterdam via het Markeerneer met Almere moet verbinden, en waarover al tientallen jaren gesproken wordt. Zoals de gelden voor de Lelylijn, de snelle spoorverbinding tussen de Randstad en het noorden van net land, waarvan het gereserveerde geld aan een andere spoorlijn wordt besteed. Zoals de gereserveerde gelden voor de verbreding van de A6, die aan andere zaken wordt besteed.
Consequenties
Dat heeft, zo is de waarschuwing aan het Rijk, bij de gemeenteraad geleid om te onderzoeken wat de consequenties zijn van herbezinnen op lopende afspraken met het Rijk. “Partnerschappen die duidelijk meerwaarde bieden voor onze stad koesteren wij, maar samenwerkingsdossiers die onvoldoende opleveren voor de stad zullen wij mogelijk heroverwegen.”
Bij deze passage in de brief wil de gemeenteraad dat die nog wat aangescherpt wordt, want daar mogen rustig voorbeelden worden genoemd. De precieze tekst van de brief, waarvan nu een concept klaarligt, wordt volgende week tijdens de raadsvergadering vastgesteld. De boodschap is in ieder geval duidelijk: “Laat Lelystad niet langer in de kou staan en neem eindelijk de besluiten die nodig zijn.”
085-0640737 / 