Geen aparte busbaan van en naar Lelystad Airport, goedkopere oplossingen lijken voldoende

De aparte busbaan naar Lelystad Airport lijkt van de baan. De busbaan, die het (nieuwe) vliegveld een snelle verbinding moet geven met station Lelystad Centrum, lijkt juist nu een opening van het vliegveld voor passagiersvliegtuigen in het zicht is gesteld, niet nodig.

Dat antwoordt het college van burgemeester en wethouders op vragen van D66 en Pro Lelystad. De twee partijen hadden die gesteld naar aanleiding van het bericht van de provincie in  mei, waarin bezuinigingen op de infrastructuur werden aangekondigd. Daarin stond dat de busbaan naar Lelystad Airport geen 54 maar 16 miljoen euro gaat kosten.

Andere maatregelen

Dat wordt bereikt door niet, zoals wel eerder is afgesproken, een geheel aparte busbaan van en naar het vliegveld aan te leggen door Zuiderhage, met ongelijkvloerse kruisingen ter hoogte van de Lagevaart en de A6, maar door de bestaande wegenstructuur aan te passen. Daarbij komen op de Larserdreef, ter hoogte van het Larserplein, aparte opstelstroken voor de bus en komt er op de Middendreef een aparte busstrook. Verder worden de rotondes van de Larserdreef met de Middendreef en de Zuigerplasdreef omgebouwd tot kruispunten met verkeerslichten, hetgeen toch al in de planning zit. Door daar ook aparte opstelstroken aan te brengen voor de bus, moet een vlotte doorstroming van de bussen worden bereikt.

Weinig hinder

Uit onderzoek van de provincie zou blijken dat deze maatregelen niet alleen minder geld kosten, maar ook nauwelijks leiden tot meer opstoppingen. ‘Het overige gemotoriseerde verkeer wordt enigszins wordt gehinderd, maar dit blijft beperkt aangezien het om een frequentie gaat van twee keer per uur in beide richtingen.’ De bus krijgt namelijk in eerste instantie een halfuursdienst.